Compania Waymo a publicat recent cel mai amplu set de date de până acum: aproape 100 de milioane de mile parcurse fără șofer în patru orașe americane, până în iunie 2025. Analiza comparativă cu șoferii umani pe aceleași drumuri este fără echivoc: 91% mai puține accidente cu răni grave sau fatale, 80% mai puține accidente cu orice fel de rănire și o reducere de 96% a accidentelor în intersecții.
• Dacă aceste rezultate reflectă viitorul vehiculelor autonome, reducerea masivă a mortalității rutiere devine realistă. Avantajele sunt clare: sisteme care nu se distrag, văd în toate direcțiile, respectă regulile și evită problemele la viteză mare.
• Imperfecțiunile există — de la bucle bizare într-o parcare la un incident cu o sondă electrică — însă cazurile grave investigate arată că, în accidentele fatale recente care au implicat vehicule Waymo, vina a aparținut exclusiv șoferilor umani.
• Scepticii invocă frânările bruște sau riscul de a fi lovit din spate, dar datele arată contrariul: vehiculele Waymo sunt implicate în mult mai puține astfel de coliziuni și nu au provocat niciodată un accident grav prin lovirea unei mașini din față. În plus, companiile autonome raportează toate incidentele, în timp ce majoritatea accidentelor provocate de oameni rămân neraportate.
• Nu se pune problema înlocuirii imediate a tuturor mașinilor: tehnologia este scumpă, iar pasiunea pentru condus rămâne puternică. Dar studiile arată că, dacă 30% din flotă ar deveni autonomă, s-ar putea preveni 40% din accidente.
• În fața unor rezultate atât de clare, problema devine una de sănătate publică. Orașele și autoritățile trebuie să înceteze să mai blocheze această tranziție și să înceapă să o gestioneze: de la raportare transparentă la planificarea pentru impactul asupra locurilor de muncă.
• Viitorul în care condusul manual devine o excepție nu mai este science-fiction, ci o cale realistă către reducerea drastică a suferinței umane.
Sursa: NYTimes