După ce în septembrie am aflat că Guvernul nu mai finanțează proiectul propus de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere de achiziție și instalare a 400 de radare fixe în țară, cu costuri estimate la circa 100 de milioane de lei, directorul general CNAIR, Cristian Pistol, a afirmat recent că săptămâna viitoare se va iniția licitația pentru cumpărarea radarelor.
• Planul prevede instalarea de radare fixe pe șosele și autostrăzi, în special în zonele în care s-au consemnat accidente multiple.
• De la organizarea licitației până la darea în funcțiune a sistemului este necesar mai mult de un an.
• Bulgaria a dat în funcțiune un astfel de sistem bazat pe camere fixe în prima parte a lunii septembrie a.c.
• Radarele fixe funcționează după alt principiu decât cel clasic (măsurarea vitezei cu ajutorul undelor electromagnetice), bazându-se pe camere video și calcularea vitezei medii a autovehiculelor ținând cont de durata călătoriei dintre două puncte în care sunt instalate camere video. Asta înseamnă că și în situația în care șoferii depășesc uneori viteza legală, dacă viteza medie nu depășește limita legală, șoferii nu sunt sancționați.
• În prezent Poliția română are circa 1.200 de radare mobile, dar niciun radar fix.
• În cazul radarelor fixe echipamentele anti-radar deținute de unii șoferi nu mai sunt eficiente.
• România este țara cu cele mai multe victime rezultate din accidente de circulație, raportat la populație, din Uniunea Europeană, cu 77 de decese la 1 milion de locuitori la nivelul anului 2024.
Sursa: FB