Un reportaj Reuters arată că, după ce piața auto din China a trecut rapid la vehicule electrice (EV), cererea pentru mașinile cu motoare pe combustie internă a scăzut drastic. Producătorii chinezi, inclusiv firmele de stat ca SAIC, Dongfeng, Chery, au acumulat stocuri uriașe de mașini pe combustie internă, ceea ce i-a determinat să le exporte în masă către piețe emergente din Europa de Est, Africa, America Latină și Asia de Sud-Est, unde infrastructura pentru EV este redusă, iar consumatorii încă preferă mașinile clasice.
• Între 2020 și 2025, circa 76 % din exporturile auto chineze au fost mașini cu motor pe combustie, iar livrările anuale au crescut de la circa 1 milion la probabil peste 6,5 milioane în 2025. Astfel, China a devenit cel mai mare exportator auto la nivel global, pentru volum.
• Această strategie forțează competiția pe piețele internaționale, afectând vânzările constructorilor occidentali și autohtoni, care vindeau tradițional mașini pe benzină.
Sursa: Reuters